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超高分子隧道逃生管道-阳新县

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超高分子隧道逃生管道-阳新县太子镇阳新县太子镇筠山隧道

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       黄石至阳新一级公路起于月亮山隧道南出口,经大冶湖大桥在汪仁镇以西跨大棋公路和山南铁路后,向南跨越大冶湖,与规划建设的棋盘洲长江公路大桥接线互通立交,再经太子镇以东隧道穿越筠山,后直抵阳新城东新区,并继续向南延伸跨越富河,最终与杭瑞高速公路阳新连接线相接。 [1] 
筠山隧道位于湖北省阳新县太子镇与白沙镇交界处,为一座分离式隧道,黄石至阳新一级公路筠山隧道及接线工程。
2015年5月9日,正式开工建设。

筠山隧道,为分离式隧道,全长13.603公里,是黄石市区至阳新一级公路的一部分。隧道位置、洞门型式、内轮廓、衬砌参数、防排水、施工方法等设计基本合理。
筠山隧道(ZK23+875~ZK26+030,YK23+880~YK26+100)左幅隧道长2155m,右幅隧道长2220m,隧道建筑限界净高5.0m,净宽为10.25m,横向布置为0.75m(检修道)+0.5m(侧向宽度)+2×3.75m(行车道)+0.75m(侧向宽度)+0.75m(检修道)。隧道进口黄石端为削竹式洞门,出口阳新端为台阶式洞门。
隧道衬砌结构分明洞和暗洞衬砌两种,明洞按整体式衬砌设计,暗洞衬砌结构按新奥法原理,采用复合式衬砌结构,复合式衬砌由初期支护和二次衬砌组成。初期支护以锚杆、钢筋网和喷混凝土组成联合支护体系,并辅以钢拱架、长管棚、超前注浆小导管及超前锚杆等支护措施,二次衬砌采用模筑混凝土或钢筋混凝土结构,初期支护和二次衬砌之间设置防水板及土工无纺布作为复合防水层。
隧道内路面结构均采4cmAC-13C细粒式沥青混凝土上面层+6cmAC-20C中粒式沥青混凝土下面层,下设26cm厚C40水泥混凝土基层、15cm厚C20混凝土底基层。
隧道采用灯光照明,机械通风。通风、供电、照明、消防、救援及监控等配套设施设置的技术标准均按《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)、《公路隧道通风照明设计规范》(JTG026.1-1999)及《公路隧道交通工程设计规范》(JTG/TD71-2004)的有关规定执行。


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